南寧報廢車回收拆解企業(yè)，如何實現(xiàn)降本增效

      談到降低成本增加效益，大家都是耳熟能翔：減少研發(fā)投入，緊縮生產(chǎn)耗費，降低費用支出；增加銷售體量，擴大營銷規(guī)模，提高業(yè)務收入。沒錯，這個道理放之四海而皆準。然而，考慮到比較特殊的南寧報廢車回收拆解企業(yè)，處理得當，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)成本減少，效益提高，企業(yè)人員收入增加，保證政府稅收，充分利用社會資源，提升企業(yè)形象，增強行業(yè)競爭力…但是一旦處理失當，則會造成企業(yè)收入銳減，企業(yè)人員幸福感大降，企業(yè)形象劇減，嚴重的造成企業(yè)經(jīng)營困難，甚至關門停業(yè)，就更別說什么保證稅收，實現(xiàn)社會責任了。

      據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛。按國際通用報廢率最低標準5%計算，現(xiàn)階段我國理論報廢量也在2000萬輛以上。而按照我國報廢規(guī)律測算，當前合法報廢量應在306萬輛左右，同期我國擁有1050家有資質(zhì)回收拆解企業(yè)（含2020年后獲得資質(zhì)認定和重新認定企業(yè)）?？v觀我國近十年合法報廢車數(shù)據(jù)，雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，車輛報廢數(shù)量一直呈上升趨勢，但目前行業(yè)整體情況仍然是非法回收拆解吞噬了70%的市場，合法企業(yè)狼多肉少。

      行業(yè)情況如此“惡劣”，一些企業(yè)采取的應對方式，首先是“長期在低利潤條件下生存”，以此為目標減少員工福利，取消團體建設，嚴查交通費，嚴查餐費，給各種報銷設置障礙，甚至嚴卡考勤，精確規(guī)定員工個人事務處理時間等。再就是要求“員工要有主人翁精神”，企業(yè)所有員工都要為企業(yè)生存發(fā)展努力，號稱全員營銷，豎旗子，喊口號，“All in”。個人認為這么做收效不大，反之，會讓企業(yè)形象受損，員工士氣下降，有能力的人會選擇回退。因為一個企業(yè)的員工不能集中精神能力去發(fā)揮自己的特長，處理企業(yè)內(nèi)相應的事務，而是每天都要算計著怎樣“不越雷池一步”，生產(chǎn)效率肯定不能得到提升，經(jīng)營成本不會明顯降低；從一個企業(yè)角度看，每年數(shù)千萬的流水，每天都盯著些蠅頭小利，抓小放大，企業(yè)效益也不能真正提高。而且，企業(yè)各類員工本身就是崗位不同，職責各異，財務人員就負責做好財務管理，技術人員就負責做好拆解相關，銷售人員就負責做好銷售相關就行。所謂尺有所短，寸有所長，非專業(yè)營銷人員既沒有渠道，也沒資源，極可能還不具備相關能力，全員營銷只能是影響他們現(xiàn)有的工作，對企業(yè)營銷效果提升非常有限，而且會招人反感，增加其它費用支出，企業(yè)效益有可能不增反降，得不償失。

       企業(yè)要做到增效降本，除了節(jié)流就是開源增收了。由于行業(yè)的特殊性，報廢車拆解回收企業(yè)可以多在“源”上加力。報廢車企業(yè)開源就是要盡可能的多收車，然而目前局面就是狼多肉少，企業(yè)該怎么做呢？廣東一家企業(yè)沒有采取通常做廣告托關系走門路的方式，而是通過擴展信息來源來增加收車量。該企業(yè)有一條不成文規(guī)定，到了用餐時間，所有人員包括員工和非本企業(yè)人員，不管是送貨的還是收垃圾的，或是其他跟企業(yè)不相干的人員，只要身在廠區(qū)內(nèi)都可以免費去食堂用餐，并且用餐人員可以自主選擇本地口味食堂或川菜口味食堂。通過這個方式，與這個企業(yè)有過一面之緣的人都主動建立聯(lián)系，這些人一旦發(fā)現(xiàn)身邊有貨源就立即通知企業(yè)負責人，并且影響范圍逐步擴大，該企業(yè)收車量一直保持增長態(tài)勢，連年保持滿產(chǎn)能生產(chǎn)。該企業(yè)通過增加微小的成本（一頓飯），自然而然地與各個層次的人員建立聯(lián)系，省去了很多不必要的請托費用和時間耗費，廣泛及時地收集到行業(yè)內(nèi)的信息，企業(yè)及時行動，實現(xiàn)了收車量以及銷售收入的大幅增長。另外還有一家江蘇企業(yè)，在收到車輛后，由專業(yè)人員進行評估，把車輛上每一件可作回用的部件都進行登記標識，并列明相應價值（價格），拆車人員據(jù)此進行精細化拆解，盡量不破壞每一個部件的價值，最后企業(yè)以回用件方式定向銷售。通過這種方式，企業(yè)除了傳統(tǒng)的廢鋼及其它廢金屬等收入來源外，增加了大量的額外的回用件收入來源，企業(yè)在不增加其它成本的情況下，收入大大提高，實現(xiàn)了企業(yè)增效的目的。所以，企業(yè)在實際經(jīng)營中要多方面考量，從不同角度采取實現(xiàn)同一結(jié)果的方式，擴大信息來源，提升企業(yè)對外影響力，增加收車渠道，提高拆解水平，增加收入來源，在整體成本不變或變動不大的情況下實現(xiàn)效益提升。

       同時，廣西報廢車回收拆解企業(yè)也可以根據(jù)自身特點，盡可能減少中間環(huán)節(jié)，減少不必要的損耗，通過改變營運模式，實現(xiàn)收入增加。同樣是一家來自廣東的企業(yè)，在辦公區(qū)內(nèi)分別為不同的下游企業(yè)設置了辦公區(qū)域，比如廢鋼收購，零配件收購，輪胎收購等。這些企業(yè)在報廢車進場后就可以根據(jù)自己的需求標識選中的車輛，然后安排人手拆解下自己需要的部分，結(jié)算后運送至指定地點。通過這種方式，報廢車上可用零配件部分得到充分回收，其它部分按常規(guī)方式進行處理，事實上實現(xiàn)了報廢車輛價值的最大化，上下游通過建立直接有效的合作經(jīng)營模式，減少了中間環(huán)節(jié)，降低了運輸拆解等成本，并且保證了產(chǎn)業(yè)鏈、渠道的長期穩(wěn)固，最終實現(xiàn)拆解成本的降低，收入增加，達到了降本增效的目的。所以，企業(yè)在運行中，也可以綜合考慮產(chǎn)業(yè)鏈相關環(huán)節(jié)，充分挖掘潛力，打通上下游堵點，實現(xiàn)合作方雙贏甚至全行業(yè)多贏，真正讓企業(yè)降低成本，增加效益，從而在市場競爭中占據(jù)一席之地。 

       疫情只是暫時的，終究會過去，報廢車回收拆解企業(yè)理應根據(jù)自身特點，結(jié)合企業(yè)所處的環(huán)境，著眼于產(chǎn)業(yè)鏈，考慮長遠利益，在國家相關政策指引下，多渠道增加收入來源，多方面合理控制成本，保持企業(yè)長足發(fā)展。

       所以手里有報廢車或者車輛即將報廢的車主，請盡快聯(lián)系廣西報廢車回收企業(yè)進行處理。更多詳情關注http://www.xxwuxian.com/ 廣西桂雍報廢機動車回收有限公司